Ford Focus 1.6
PremiumΤο μικρομεσαίο της Ford που μας συντροφεύει εδώ και περίπου μισό χρόνο διαθέτει χαρακτηριστικά που παραπέμπουν περισσότερο στα ακριβότερα μοντέλα της κατηγορίας.
KEIMENO: MIΧΑΛΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ
ΦΩTOΓPAΦIEΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΛΜΠΑΝΕΛΛΗΣ
ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΙ όσο περνά ο καιρός η δουλειά μας. Τα πραγματικά κακά αυτοκίνητα μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού, οπότε οι διαφορές στα εκατοντάδες μοντέλα της ελληνικής αγοράς εντοπίζονται στα σημεία, γι’ αυτό και ο ρόλος μας είναι να αναδείξουμε τις όποιες διαφοροποιήσεις. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πραγματοποιήσει τα τελευταία χρόνια σημαντικά βήματα και στον τομέα της αξιοπιστίας. Έτσι, στη διάρκεια μιας δοκιμής σπάνια εμφανίζεται κάποιο πρόβλημα, ενώ και στις δοκιμές μακράς διαρκείας η αξιοπιστία ενός μοντέλου δύσκολα μπορεί να πληγεί. Eπομένως, στις συγκεκριμένες δοκιμές περισσότερο σημασία έχει η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός στη διάρκεια του χρόνου σε ρόλο, πλέον, ιδιοκτήτη παρά «απλού» δοκιμαστή.
Επί του προκειμένου, όσον αφορά το Focus δεύτερης γενιάς, παρ’ ότι είχε αξιολογηθεί και εκθειαστεί, σε σχέση με τα οδικά του χαρακτηριστικά, στην αρχή του χρόνου, ήρθε η ώρα για μια πιο μακροχρόνια συνεύρεση, που θα αναδείξει και τυχόν... χούγια του. Να ’μαστε, λοιπόν, συνοδοιπόροι στον καθημερινό Γολγοθά των μετακινήσεων αλλά και στις ευχάριστες εκτός πόλης εξορμήσεις.
Η πρώτη εντύπωση που αποκομίζει ο οδηγός του Focus είναι η αίσθηση ενός αυτοκινήτου από την ανώτερη κλάση της κατηγορίας. Η ποιότητα των υλικών, η αίσθηση των χειριστηρίων αλλά και ο γλυκός τρόπος που η ανάρτηση απορροφά και στρογγυλεύει τις ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς κοπανήματα ή κραδασμούς, ξεφεύγουν από τα δεδομένα ενός αυτοκινήτου που απευθύνεται στο ευρύ κοινό. Ο κινητήρας με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων και τους 115 ίππους διαθέτει καλή απόκριση και κινεί ικανοποιητικά το αμάξωμα, ιδίως μετά τις 2.000 σ.α.λ., αν και ένα 6άρι κιβώτιο θα το ζωντάνευε και χαμηλά. Μιλώντας για το κιβώτιο, αν και ο επιλογέας του έχει λάβει θετικές κριτικές, σε προσωπικό επίπεδο κάμποσες φορές στην καθημερινή οδήγηση μας ενόχλησε η αλλαγή από 2η σε 3η. Από εκεί και πέρα, όσον αφορά την ευχρηστία, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό, με σωστή εργονομία και ατελείωτους αποθηκευτικούς χώρους και λεπτομέρειες, όπως η αυτόματη λειτουργία των φώτων.
Όσο για την κατανάλωση, υπολογίστε στην καθημερινή χρήση γύρω στα 10 λίτρα/100 χλμ., αν και μπορεί να μειωθεί σημαντικά στη διάρκεια ενός ταξιδιού ή και να... ανέβει, αν σε μια φιδωτή διαδρομή αποφασίσει κανείς να απολαύσει τον τρόπο που είναι στημένο το αυτοκίνητο. Εν κατακλείδι, το Focus προσφέρει την αίσθηση ενός ακριβότερου αυτοκινήτου, χωρίς να δυσαρεστεί σε κάποιον τομέα._ Μ. Σ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ford Focus 1.6
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.596 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 115 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,8 χλγμ./4.150 σ.α.λ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική
EΠIΔOΣEIΣ
0-100 XΛM./ΩPA 11,0 δλ.
50-80 XΛM./ΩPA (3η) 5,8 δλ.
80-110 XΛM./ΩPA (4η) 8,0 δλ.
80-110 XΛM./ΩPA (5η) 11,8 δλ.
ΤIMH Aπό 16.695 ευρώ (5θυρο)
Παραλάβαμε: Πέμπτη 22 Φεβρουαρίου
Χλμ. τότε: 10
Χλμ. σήμερα: 8.592
Ελάχιστη κατανάλωση: 8,4 λίτρα/100 χλμ.
Μέγιστη κατανάλωση: 13,1 λίτρα/100 χλμ.
Μέση κατανάλωση: 10,1 λίτρα/100 χλμ.